KTMMO: Protokol ile israf yapılacak ve geleceğimizden çalınacak
Makina Mühendisleri Odası’ndan yapılan kamuoyu bilgilendirmesinde, Protokolde belirtilen enerji ve karayolları konularında tespit ettikleri çekinceleri belirtilerek “ihtiyaçların tespiti, iktidar partilerinin görüşleri ile sınırlı kalmıştır” ifadelerine yer verilmiştir. Ayrıca “ülkenin acil ihtiyaçlarını bilmeyen mevcut iktidar”ın geleceğimizden çalacağı uyarısında bulunuldu.
KTMMO’dan yapılan kamuoyu bilgilendirmesinin tam metni ise şöyle:
“2022 Tarihli Protokol, AKSA ile anlaşma yapılacağının açıklanması mesleki sorumluluk ve “kamusal menfaat” esaslarında incelenmiştir. Bu inceleme sonucunda; ülkemizi yönetenlerin ülke sorunlarına olan hâkimiyetleri ve çözümü için gerekli ihtiyaçların tespitinde yetersiz kaldığını üzülerek görmekteyiz.
Bu Protokolde ihtiyaçların tespiti, iktidar partilerinin görüşleri ile sınırlı kalmıştır. Hâlbuki böylesi önemli bir iş birliği anlaşmasında, tüm paydaşların görüşlerini temsil eden ülke ihtiyaçlarının ve sorunlarının çözümüne ilişkin bir Protokol’ün ortaya çıkması gerekliydi. Oda olarak, mesleğimizi doğrudan ilgilendiren ve Protokolde yazılmış olan karayolları ve enerji konularında tespit etmiş olduğumuz çekincelerimiz aşağıdaki gibi özetlenmiştir.
- Yol inşaat faaliyetlerinin devam edeceği belirtilmektedir; Yapılan bu onarım ve yeni inşa faaliyetlerinden sonra kullanımına başlanan yollar tam bir yıl sonra hizmete elverişsiz hale gelmekte, deforme olmaktadır. Proje ve uygulamadan kaynaklanan eksiklikler yanında, bu tip tahribatların en yaygın sebebi ağır ticari araçların yük taşıma kabiliyetlerinin üretici standartlarına ve araçların belirlenmiş güvenlik standartlarına uygun olmamasından kaynaklanmaktadır. Bu zaafiyetin giderilmesi maksadıyla Makina Mühendisleri Odası AB, BM ve Türkiye mevzuatlarını incelenerek ülkemize uygun regülasyonlar hazırlanarak ilgili bakanlığa 2019 yılında teslim edilmiştir. Nasıl yapılırsa yapılsın ülkenin trafik güvenliği sağlanamayacaktır.
- KIB-TEK Konusunda ise; Protokolde 4 yıllık ihtiyaç için 2 adet 40 Milyon USD değerinde seyyar santral verileceği bildirilmiştir. Bu bilgi de yeterince açık değildir. Bu santrallerin 40 Milyon USD olduğunu hangi teknik heyet belirlemiştir? Santrallerin yaşı ve markası nedir nedir? Yakıt cinsi nedir? Bu makinelerin çevreye yapacağı zarar değerlendirildi mi? Yakıt tedariki ve ekonomikliğinin teyidini hangi mühendis ve ekonomist teyit etti? Santrallerin sisteme bağlanmasının maliyeti nedir? Bakım ihtiyacı nereden ve nasıl karışılacaktır yine mi tek kaynak olacak? Bu santrallerin hizmete elverişliliğini hangi mühendis, hangi verilere göre teyit etti? Ülkemiz mühendislerinden görüş alındı mı? KIB-TEK’te uzun zamandır yaşanan sorunların çözümü için protokolde detaylı yer verilmemiştir. Bu Protokol’ün “KIB-TEK Şaibeli yönetim biçimi – AKSA ile sözleşmeden kaynaklanan yüksek kira bedeli ve Wartsila ile teknik olarak yeterli gerekçe olmadan ihalesiz yapılan bakım sözleşmeleri ve Bakım sonucunda devam eden arızaların” bir kez daha devam etmemesi için tedbirler içermesi gerekirdi, Bu santrallerin imal yılının teknik özelliklerinin, markasının (AKSA) ve kullanım süresince toplam bakım maliyetinin sözleşmede belirlenerek tedarik yapılması gerektiği değerlendirilmektedir. Hibe gibi gösterilse dahi 5 yılın sonundaki maliyet etkinliği bilinmeden bu santrallerin tedariki uygun değildir.
- İlgili Bakan durup dururken AKSA ile sözleşmeyi uzatacaklarını belirtmiştir. Bu açıklama neden yapıldı? Sn. Sunat Atun’un görevi devir alır almaz kesintilerin artmasının nedeni bu mu? Kıbrıs Türk Halkına mehel gördüğünüz bu mu? Vicdanınız sızlamıyor mu?
Genel olarak, ülkemizin acil ihtiyaçlarının çözümünü bilmeyen bu iktidar, Türkiye ile imzalanan Protokol ile sadece israf yapacak ve geleceğimizden çalacaktır.
Saygılarımızla, KTMMOB Makina Mühendisleri Odası
Yönetim Kurulu (a) Ayer YARKINER Oda Başkanı”